SRP (佐世保レーシングプロジェクト)

Ｋ９用のＵＳヨシムラのリンクを試してみました。
結果から申しますと、まず、装着してすぐにわかるのは、やはり１人乗りリンクということで、初期がよく動くという感じです。
シートを押しただけでも、動きがわかります。若干ハイトも変わるので、そこはいろいろやってみましたが、サーキット走行では、
その初期の動きの柔らかさが、逆にあだとなり、切り返しで、リアがフワフワと落ち着かず、なかなか難しいセッティングになりました。
同じショックを使用すると、間違いなくストローク量はふえるでしょう。
車体姿勢で、旋回性が大きく変わりやすいＲ1000では、時間をかけてセットする必要があるのでは。
（あくまでも、私の主観ですので、パーツの良否を申し上げているわけではありません。）
街乗りで、リアが堅いとか、沈み込みが解りづらいと感じられている方にも、検討の価値ありかもですね。

ＧＳＸＲ１０００Ｋ９用のＵＳヨシムラのリンクキットが入荷しました。
ＡＭＡではスイングアームが交換できないのか、ＵＳヨシムラが１人乗りリンクキットをリリースしています。
ＯＨＬＩＮＳのＴＴＸも、ショーワのショックもかなり固めの設定で、動きの初期から奥の方まで、割とわかりずらい感じがします。
そこがセッティングでしょうが、１人乗りリンクも試したくなったので、次回サーキットでテストしてみたいと思います。

ようやくＧＳＸＲ１０００Ｋ９用のステムキットが出来上がりました。
かなりゴツイ造りこみですが、抜くところはきっちりと加工してありますので、重量も約１．６キロくらいです。（アンダーのみの重量）
レース用ですので、光の反射を嫌ってブラックアルマイト加工です。
次回のサーキットでテストしてみたいと思います。

GSXR1000K9,L0用のシフトホルダーのご案内です。
K9のシフトロッドの構造上、チェンジアームが押されるとシフトロッドが揺れながら動きます。
それを解消し、シフトフィーリングを向上させるパーツです。
是非お試しいただきたい一品です。
定価９８００円（税抜き）です。

ノーマルのキャリパーから、ブレンボ等の社外ラジアルキャリパーに換装する場合に必要となる、アダプターを製作いたしました。
サイズは、５，１０，１５ミリと、３サイズ用意いたしましたので、汎用性は高いと思います。
材質は、７０７５ジュラルミンからの削り出しに、ブラックアルマイト加工しております。
ノーマルキャリパーのまま、ローター径のビッグサイズ化等にも利用できます。
価格は、全サイズ共、２０００円（１ｹ）です。
宜しくお願い致します。

各種削り出しのボルト類を多数取り揃えております。
中でも、当店でしか入手できない、オリジナルのスタッドボルトが人気です。
これは、マフラーのフランジ部のボルトで、純正の鉄製のものを、削り出しのステンレス製に換えるものです。
グレードアップ効果はもちろん、錆付きによるマフラー交換時のトラブルも防げます。
同時に、削り出しのナットに換えるとさらに格好良いですよ。