SRP (佐世保レーシングプロジェクト)

サイレンサーステーを削り出しと溶接にて作製。

キャッチタンクも作製。スペーススッキリです。フューズボックスも取り付け。

ブレンボマスターにスモークタンクを合わせました。格好良いすね。

長い時間を費やして、完成です。

全日本ロードレースGP2クラスで、チャンピオン争いしている作本輝介選手来店。

残りのレースで、チャンピオン決めてもらいたいですね。

私の年齢の約半分の若さなんで、登りつめてもらいたいですね。

GSX-S1000　今年の色です。

ホワイトパールも良い感じです。

７月６日、スパ直入サーキットにて行われましたブリジストン走行会にご参加の皆様、大変お疲れ様でした。

梅雨にもかかわらず、またしてもコースドライで走行できましたね。

それぞれにお楽しみいただけたなら幸いです。

また、年末に行われますので、よろしくお願いします。

GW連休中、店内のメンテナンスを行ってます。

工場床のペンキ塗りも、なかなか大変です。

設備、機械等、ものが多いので、少しずつ移動しながらです。

チェーンライン出しのためと、リアキャリパーとディスクローターとの位置を合わせるため、寸法出しをし、いろんなカラーを削り出します。

実際にドライブチェーンを装着し、確認します。

トルクロッドは削り出し、リジッドマウントです。

これでリア廻りは完成です。

フロントも同じようにキャリパーの位置合わせのため、カラーが必要となります。

足回りが完成したので、次はエンジン廻りですが、今回オーナー様のブラック嗜好のため、オイルクーラーもブラックです。

バックステップもブラックで、ブラックのブレンボマスターを無理無理に装着。かなり加工は時間かかりました（汗）

ダイナモからの交流線（黄色）が硬くなっていたので、新品に換装。

発電効率向上しましたね。

新品のヨシムラTMR（MJN)を装着し、いよいよエンジン始動。

なんとも一発始動で気持ちよかです。

吹け上がりも上々。

形になってきました。

登録完了いたしましたので、まず、私が僭越ながら試走させていただきまして、エンジンの調子と、足回りのセットをさせていただきました。

やはり、エンジンは始動性もよく、ギアの入りもスムーズですね。有名チューナーは違います。

ハーネス類も換装しましたので、バッテリーの充電電圧も正常値です。

フレーム補強もあり、スピード上げても安定感のある走りになりました。

いよいよご納車です。

長い時間かかりましたが、これからもっと長い時間をこのZ1と共有していただきたいと思います。

ありがとうございました。

ついにZ1の中古新規登録です。保安基準に適合すように改良し、検査にいきます。

形になってくると、なかなかかっこいいすね。

検査合格し、ナンバーとれました。テスト走行できます。

ホイールカラー等の製作が終わり、次はモリワキモンスターマフラーの取り付けです。

このモナカ管は、ステーを任意の位置に溶接しなければいけません。

あらかじめ、フレーム補強の際に、ステーを作り、フレームに溶接していましたので、そこに合うようにマフラーにステーを溶接します。

そのあと、つや消しブラック塗装を施します。

マフラーの取り付けが決まったので、リアのキャリパー、マスター、バックステップが取り付け可能となりました。

キャリパーは、スイングアームにリジッドマウントするため、トルクロッドを旋盤で削り出します。

FCRキャブレターも装着です。新しいハーネスに交換し、いよいよエンジン始動です。