SRP (佐世保レーシングプロジェクト)

猛暑の中、オートポリスサーキットを走行してきました。

何年かぶりに走行するチーム員もいて、暑いことを除けば、良かったんではと。

私は、新型GSXR1000Rの慣らしです。

フレーム補強が終わり、次はブラスト加工、塗装です。

今回オーナー様の依頼により、ウレタン塗装ではなく、粉体塗装などの特殊ペイントをしておられる、メタルコーティング様へ外注をお願いし、ついに仕上がってまいりました。さすがにすばらしい出来上がりです。今回は、ＲＸコートを施してもらってます。
傷は入りにくいとはいえ、エンジン載せは慎重に。

大丈夫でした。マウントステーは、スチール。ボルトはステンレスをチョイスしてます。

ついに、新規登録までこぎつけました。

疲れましたが、迫力のあるオフローダーなんで、かっちょいいですね。

ライダー大丈夫でしょうかね。（笑）

ついにエンジン始動

ついにエンジンを載せ、ハーネスを新品に換装し、補器類をとりつけていきます。

フロントフォークは、インナーチューブが腐食が激しく、交換となりました。

リアのホイールは、ハブをブラスト仕上げしたので、スポーク新品で組み上げました。

少しずつ組み上げを始めます。

だんだん、バイクになっていくでしょう。

フレームをブラスト仕上げ完了後、シルバークリア塗装を施しました。

やはり見た目は大事ですね。

フレーム補強作業にかかるのですが、

車両のエンジン出力、ライダーの好み、足廻り等により、綿密に打ち合わせを行い、プランを決定します。

今回は、適度なねじれ具合を残した強度に仕上げたいとのご依頼に基づき、ガチガチの補強は行っていません。

また、タンデムブラケット等のカット、サイドカバー取り付け穴位置合わせ、レイダウン加工、ビーター製アルミ燃料タンクに合わせたプレート補強等、工夫はしております。

Z の改造が始まりました。

１５年くらい前に、当社で、フレーム塗装を施したのですが、

今度はフレーム補強ということで、残念なことに綺麗な塗装を剥がすことになりました。（もったいないのですが、それ以上にご満足いただけるような補強の仕上がりを目指します）

エンジンを降ろし、久々にフレーム単体の姿になりました。

フレームの腐食がきになるため、思い切ってサンドブラスト処理を施しました。

ついでに、ハブ、キャリパーもブラスト。